Как проверить лямбда зонд (датчик кислорода)

Купить ключи и инструмент для лямбда-зонда

Примечание.

В случае перебоев в работе двигателя, нарушениях герметичности всасывающего коллектора и/или цилиндров, тестирование датчика кислорода проводить не имеет смысла. Требуется устранить данные неисправности и добиться устойчивой работы двигателя. После этого можно перейти к процедуре проверки датчика кислорода.

Процедура проверки.

Отсоедините разъем датчика от проводки автомобиля.

С помощью электрической схемы соответствующего датчика кислорода определите расположение сигнального провода в разъеме датчика.

Подсоедините тестер (желательно стрелочный) или вольтметр с диапазоном измерений 1 Вольт к сигнальному и общему проводам, идущим от датчика.

Запустите двигатель и нагрейте его в течении 15 минут.

0,2 – 0,8 Вольт.

Следите за показаниями вольтметра: показания могут немного колебаться в районе 150 – 200 милливольт (0,15 – 0, 2 Вольта). При увеличении оборотов двигателя показания будут изменяться примерно до 800 милливольт (0, 8 Вольт). Сделайте перегазовку. Продолжайте наблюдение за прибором. Уменьшение напряжение на долю секунды происходит при увеличении оборотов, так как смесь обедняется в первый момент, когда воздушная заслонка открывается. Затем на короткое время происходит увеличение напряжения при обогащении смеси, когда обороты падают и заслонка закрывается. Напряжение должно стабилизироваться на первоначальном значении, когда двигатель возвращается в режим холостых оборотов. Если напряжение датчика всегда имеет одно и то же значение, является слишком низким или слишком высоким - ваш датчик кислорода с большой долей вероятности является неисправным.